國際空運運輸中,所謂的平重泡貨具體是什么意思？ 航空運輸貨物按密度不同可分為“重貨”“平貨”“泡貨”三類。

　　根據(jù)國際空運業(yè)務(wù)慣例，1立方米167kg標(biāo)準(zhǔn)可作為分界線，若1立方貨物超過167kg即為「重貨」，小于167kg即為「泡貨」，而符合標(biāo)準(zhǔn)的則稱為「泡貨」。

　　為何會有這種區(qū)別？事實上，它與貨物的記賬重量相聯(lián)系。舉一個簡單的例子，如果所有貨物都按實際重量計算，如果一個客戶出口1立方的泡沫，實際上也許只有幾公斤的毛重，但是它占據(jù)了船艙中1立方的空間，那么在這個時候，運費就要按1立方*167kg計算。

　　當(dāng)問到航空運費的時候，經(jīng)常會聽到有關(guān)“密度”“比重”這樣的詞，這幾個詞是什么意思。

　　假如某貨代給你的報價單上標(biāo)有“1:300”或“1>300”等相似的數(shù)字，那么該價格是當(dāng)你的貨物密度超過1:300時才能用。

　　密實度/比重，顧名思義，是由貨物的總重量/體積得到的結(jié)果。各種包板代理產(chǎn)品，對不同產(chǎn)品的質(zhì)量有不同的要求。假如某一個代理商喜歡重貨，那你的商品所占比重越大，價格就越便宜。但是如果某一代理商這段時間接到了許多重貨的訂艙，板的承重能力已不多，但體積空間仍然很大，那你的貨物比重越小，換句話說，貨物泡沫越大，價格就越便宜。

　　總之，每個包辦代理人都想要對他們自己那幾個板位的價值能夠發(fā)揮最大。因此，將泡貨和重貨物拼裝運輸，是每個代理商最愛做的事。

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