我接觸的中小外貿(mào)公司里，有不少老板都吐槽過一個問題：訂單看著挺多，賬面利潤率也不錯，可到年末一算，錢就是沒攢下來。很多時候，這不是報價出了錯，而是運(yùn)輸環(huán)節(jié)慢慢把利潤蠶食掉了。

第一個隱性消耗：港口和堆場的額外費用

        尤其在上海、寧波、深圳等主要出口港，船期延誤或查驗，導(dǎo)致貨柜多停幾天。倉儲費、堆存費和用箱費，有時比運(yùn)費本身還高。很多企業(yè)根本沒提前估算，結(jié)果毛利被吞掉一大塊。

第二個隱性消耗：燃油附加費和季節(jié)性漲價

        不少船公司會在淡旺季調(diào)價，或者臨時加收燃油費。報價時沒鎖定運(yùn)價的企業(yè)，常常在旺季被動接受漲價，訂單利潤瞬間縮水。

第三個隱性消耗：目的港的附加收費

        買方常忽略目的港的文件費、查驗費，最后要求賣家承擔(dān)。這類費用看似零碎，但一票票加起來，就是一筆不小的開支。

怎么做才能守住利潤？

        1、在報價時就把“最壞情況下”的港口費用、運(yùn)費波動考慮進(jìn)去；

        2、對長期客戶，盡量鎖定運(yùn)輸資源或簽訂運(yùn)價保護(hù)協(xié)議；

        3、詳細(xì)列明合同條款，明確目的港所有附加費由誰承擔(dān)；

        4、定期復(fù)盤運(yùn)輸環(huán)節(jié)費用，把重復(fù)性開支找出來，和代理或貨代協(xié)商優(yōu)化方案。

        運(yùn)輸環(huán)節(jié)的問題，很多時候不是無法避免，而是企業(yè)在報價和合同階段，沒想清楚、沒談明白。能提前算清賬，很多利潤就不會憑空蒸發(fā)。

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