最近，伴隨著轟隆的汽笛聲，裝載15輛自貢彩燈集裝箱的列車，從自貢南站出發(fā)，“出航”新加坡。

　　該組別“春至河畔”燈組經(jīng)由“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列，由自貢運(yùn)至廣西欽州港，再經(jīng)新加坡至新加坡，再經(jīng)“自貢”至新加坡，再由其運(yùn)往新加坡。

　　盡最大努力保證國(guó)際物流通道的暢通，降低外貿(mào)企業(yè)的物流成本。據(jù)自貢港物流局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，面對(duì)國(guó)際貿(mào)易日益增長(zhǎng)的運(yùn)費(fèi)和一箱難求的運(yùn)輸困境，自貢今年10月與中遠(yuǎn)航運(yùn)達(dá)成協(xié)議，確認(rèn)自貢對(duì)外貿(mào)易貨物由指定的專業(yè)平臺(tái)公司發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)艙位必保，享受運(yùn)費(fèi)下降。

　　"蓉歐+"東盟國(guó)際班列(成都-自貢-欽州港)，全長(zhǎng)1426公里，從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)，經(jīng)自貢南站，經(jīng)廣西欽州港，再經(jīng)東南亞，較之前通過長(zhǎng)江航道至上海，可節(jié)省12天以上的運(yùn)輸時(shí)間。

　　到2019年底，蓉歐+東盟國(guó)際列車自貢基地鐵海聯(lián)運(yùn)列車首次亮相，這是自貢至北部灣的鐵海聯(lián)運(yùn)列車。另一條連接歐洲和東盟經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈的黃金通道已經(jīng)開通，成為自貢及周邊地區(qū)直接通向國(guó)際市場(chǎng)的產(chǎn)品，大力發(fā)展地方對(duì)外貿(mào)易，促進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作。

　　據(jù)悉，自貢的南向貨運(yùn)班列主要分布在本地和北部灣、粵港澳大灣區(qū)之間，而目的地大多是東盟國(guó)家。今年初，自貢在“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)班列12列，在此基礎(chǔ)上增加班次，并將班列“蓉歐+”班列納入常態(tài)，共開行班次69列。