九月二十四日，“東莞常平號”中亞班列緩緩駛離東莞常平鐵路貨場。這趟列車由50個40英尺的集裝箱組成，滿載著小家電、辦公用品、電器等貨物，總重量為402噸，貨值285萬美元。

　　第一次中亞班列“東莞常平號”從霍爾果斯港出發(fā)，經(jīng)過大約6800公里，需要15天的時間，比一般海運節(jié)省20天。而在東莞，“一帶一路”又增添了物流的新通道。

　　中亞班列作為“東莞常平號”，成為粵港澳大灣區(qū)的企業(yè)“出?！保龠M當?shù)亟?jīng)濟融入“一帶一路”的新機遇?！鞍啻螠蕚鋾r間緊、手續(xù)多，海關(guān)不斷對我們進行政策指導(dǎo)，積極聯(lián)系協(xié)調(diào)有關(guān)部門和進出口企業(yè)，為我們順利出發(fā)提供了極大的支持?！痹擁椖窟\營方廣東禾為現(xiàn)代物流有限公司副總經(jīng)理黃輝表示。

　　"指導(dǎo)企業(yè)利用提前申報、艙單歸并、信用認證等海關(guān)便利政策，積極開展對外國檢驗檢疫單證個性化要求的專題培訓(xùn)，希望通過一系列有關(guān)措施，幫助越來越多的企業(yè)通過中歐班列貨物運輸清單，進行信用認證等海關(guān)便利政策。常平海關(guān)相關(guān)負責人說。

　　據(jù)悉，“東莞常平號”中歐班列于去年底正式啟程，并已實現(xiàn)正常開行。由于目前肺炎疫情造成海運空運“一柜難求”，新增中亞班列對于穩(wěn)定地區(qū)對外貿(mào)易具有重要意義。