客戶：某垂直飛機有限公司于2017年5月從美國一公司購買了一架二手歐直EC 120B直升機，貿(mào)易條款為EXW,付款方式為后T/T，入境口岸：深圳鹽田港.我司在接到客戶的委托之后首先是分析進(jìn)口二手直升機的監(jiān)管條件，其次是分析在操作這個業(yè)務(wù)時我們可能遇到的問題。

　　此業(yè)務(wù)面臨的難點主要有：

　　1，“O”證，即”自動進(jìn)口許可證“的辦理，直升機的許可證辦理不同于一般產(chǎn)品的機電審，它只能由飛機使用單位自己去華東民航管理局申請批文，也叫購機備案，民航局要審核申請單位是否有停機坪和飛行員，審核通過后，再向機電辦申請“O”證。

　　2，EXW條款涉及到國外裝箱，整架飛機如何裝進(jìn)集裝箱，如何固定。

　　3，進(jìn)口清關(guān)過程中，海關(guān)審價問題，因為是后T/T，所以提供不了付匯證明，如何讓海關(guān)認(rèn)可我司的申報貨值是真實且合理的。

　　在分析出以上難點之后，我司操作人員按部就班，有條不紊地一一去解決。

　　首先是按照要求，協(xié)助客戶準(zhǔn)備，提供申請”0”證所需的諸多資料文件，從中協(xié)調(diào)。其次聯(lián)系國外有豐富裝箱經(jīng)驗的代理，讓他們安排訂艙，做好貨物的包裝加固，裝箱，出口報關(guān)等事宜，最后在貨物發(fā)出之后開始著手準(zhǔn)備進(jìn)口清關(guān)文件。

　　海關(guān)審價過程中，我們提前準(zhǔn)備了多份情況說明，譬如說明飛機的殘值率，總共飛行時間，剩余飛行時間，中間是否經(jīng)過大修等。由于此架飛機是在2000年生產(chǎn)的，美國賣方提供不了當(dāng)時的購買原發(fā)票，說明不了原貨值，所以我們只能去收集全球各大直升機買賣網(wǎng)站此型號的直升機的售價作為佐證。

　　在貨物到達(dá)港口之后開始申報，但是由于海關(guān)系統(tǒng)沒有此類型飛機的進(jìn)口案例，他們不敢貿(mào)然判定我們的申報貨值是否準(zhǔn)確?？墒牵蛻粼趪庹埖娘w行員和機師都已經(jīng)到了中國，沒有太多的時間去等待，所以我司就幫助客戶申請先以保證金方式放行，以此緩解了客戶的燃眉之急。

　　除此之外，此業(yè)務(wù)還有一項特別之處：這架飛機在2005年因為租賃原因被運往多米尼加國使用，并直接從多米尼加運到了深圳鹽田，所以海關(guān)對這一多方貿(mào)易提出了質(zhì)疑。我們也是在后期提供了多份情況說明清晰地解釋了這中間的關(guān)系。

　　關(guān)于后續(xù)保證金退回問題和更多復(fù)雜業(yè)務(wù)，請持續(xù)關(guān)注我司官網(wǎng)信息或微信公眾號。

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