國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）最新發(fā)布的全球航空定期數(shù)據(jù)顯示，2016年7月份，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁。全球航空貨運(yùn)需求（按照貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比去年增長(zhǎng)5.0%，增速達(dá)到近18個(gè)月以來(lái)最快。貨運(yùn)運(yùn)力（按照可用貨運(yùn)噸公里計(jì)算）同比增長(zhǎng)5.2%，運(yùn)力增速超過(guò)需求增長(zhǎng)，行業(yè)收益面臨下行壓力。

　　盡管全球貿(mào)易低迷，全球四大航空貨運(yùn)市場(chǎng)，即亞太地區(qū)、歐洲地區(qū)、北美地區(qū)和中東地區(qū)的航空公司的貨運(yùn)需求均有所增長(zhǎng)。歐洲地區(qū)和中東地區(qū)增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，7月份這兩個(gè)地區(qū)的航空公司貨運(yùn)需求同比去年分別增長(zhǎng)7.2%和6.7%。

　　“7月份航空貨運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)積極，這是非常少見的。盡管如此，我們必須意識(shí)到在部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域還面臨著一些嚴(yán)峻的不利因素。全球貿(mào)易增長(zhǎng)緩慢，商業(yè)信心疲弱。大西洋兩岸的政治關(guān)系不利于貿(mào)易自由化的進(jìn)一步深入”，國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）先生表示。

　　航空貨運(yùn)市場(chǎng)——2016年7月

　　國(guó)際航協(xié)：7月份航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)強(qiáng)勁

　　各區(qū)域表現(xiàn)

　　亞太航空公司7月份航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4.9%。這一增長(zhǎng)主要得益于最近數(shù)月“亞洲內(nèi)陸”市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，不過(guò)該地區(qū)最近的商業(yè)調(diào)查顯示形勢(shì)喜憂參半。該地區(qū)的運(yùn)力增長(zhǎng)了2.7%。

　　北美航空公司7月份航空貨運(yùn)量與去年同期相比增長(zhǎng)4.1%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.4%。全球航空貨運(yùn)量（7月份增長(zhǎng)1.3%）仍然受到美元走強(qiáng)的影響，給美國(guó)出口市場(chǎng)造成壓力。

　　歐洲航空公司7月份的貨運(yùn)需求增幅在所有地區(qū)中排在首位，同比增長(zhǎng)7.2%，運(yùn)力增長(zhǎng)3.8%。歐洲強(qiáng)勁的增長(zhǎng)與過(guò)去幾個(gè)月德國(guó)出口訂單的增加相一致。歐洲貨運(yùn)量目前已經(jīng)超過(guò)了全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后貨運(yùn)回升階段的水平。而中東地區(qū)是另一個(gè)達(dá)到這一水平的區(qū)域。

　　中東航空公司7月份貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)6.7%，運(yùn)力增長(zhǎng)11%。盡管該地區(qū)的增長(zhǎng)率依然強(qiáng)勁，但已降至2012-2015年均增長(zhǎng)率（14%）的一半。主要是受到中東和亞洲貨運(yùn)增長(zhǎng)放緩的影響。

　　非洲航空公司7月份貨運(yùn)需求與去年同期相比下降6.8%，達(dá)到七年來(lái)的最大降幅。隨著長(zhǎng)途航線的擴(kuò)張（基數(shù)較小），非洲航空公司的運(yùn)力激增31.3%。