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企業(yè)動態(tài)
多式聯(lián)運成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型有效抓手
發(fā)布者:admin|發(fā)布時間:2016-07-18  返回

       近日,以“創(chuàng)新驅(qū)動物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的第十六屆中國國際運輸與物流博覽會在上海啟幕。與會代表圍繞交通運輸如何推動物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行探討。代表認(rèn)為,交通運輸是物流的基本環(huán)節(jié)和依托載體,應(yīng)通過規(guī)劃引領(lǐng)、政策支持、信息科技等手段,著力發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)主體作用。

  打造具備多式聯(lián)運的物流園區(qū)

  隨著現(xiàn)代綜合交通運輸體系的不斷完善,傳統(tǒng)貨運企業(yè)、港站樞紐、貨運信息平臺不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域,延伸服務(wù)鏈條。運輸鏈、物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈三鏈協(xié)同,基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和物流信息網(wǎng)絡(luò)兩網(wǎng)聯(lián)動,交通運輸業(yè)和物流業(yè)融合發(fā)展,為物流業(yè)降本增效提供了新的增長動力。

  記者了解到,交通運輸部加快完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,初步形成了以五縱五橫為總構(gòu)架的交通運輸網(wǎng)絡(luò),帶動力強的貨運樞紐和物流園區(qū),覆蓋了119座重點城市。

  會上,國家發(fā)展和改革委員會經(jīng)濟貿(mào)易司副司長耿書海表示,當(dāng)前物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要課題,就是要加大多式聯(lián)運基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入。重要節(jié)點規(guī)劃布局和完善一批多式聯(lián)運樞紐,增強現(xiàn)有鐵路、公路、貨運站場的多式聯(lián)運功能。記者了解到,交通運輸部正在著力推廣先進(jìn)運輸組織方式,與相關(guān)部門聯(lián)合多次開展了多式聯(lián)運示范工程、創(chuàng)建工程,啟動了200個左右甩掛運輸試點項目,試點項目共完成甩掛運輸量5.5億噸,周轉(zhuǎn)量312億噸公里,為全社會節(jié)約物流成本約300億元。

  此外,交通運輸部“十三五”期間還繼續(xù)組織實施推動物流大通道建設(shè)的行動計劃,構(gòu)建貨暢渠流、經(jīng)濟便捷的物流大通道,進(jìn)一步完善物流樞紐布局,組織實施“十三五”物流樞紐和園區(qū)的建設(shè)方案。重點支持一批具備多式聯(lián)運、干支銜接和口岸服務(wù)功能的貨運樞紐物流園區(qū)的發(fā)展。暢通樞紐節(jié)點微循環(huán),支持港站樞紐和大型綜合物流園區(qū)專用鐵路、專用貨運公路的配套建設(shè)。

  將啟動無車承運人試點

  今年3月1日起,交通運輸部規(guī)范了港口競爭服務(wù)型收費,降低了政府定價或指導(dǎo)價的收費標(biāo)準(zhǔn),每年減輕物流企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)負(fù)擔(dān)約10億元。除此之外,交通運輸部還積極推動運輸領(lǐng)域放權(quán)降費,優(yōu)化和落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道建設(shè),全面清理和規(guī)范港口經(jīng)營服務(wù)型收費。

  在耿書??磥?,近年來物流業(yè)發(fā)展迅速,但在發(fā)展過程中存在很多問題,急需政策支持。據(jù)記者了解,交通運輸部正在推動道路貨運無車承運人的發(fā)展,將啟動試點工作,探索完善“互聯(lián)網(wǎng)+”形式下無車承運人等道路貨運市場新興業(yè)態(tài)的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,創(chuàng)新道路貨運發(fā)展模式。

  此外,交通運輸部還加大對車輛運輸車等重點車型標(biāo)準(zhǔn)化治理工作力度,積極推進(jìn)廂式化、模塊化、輕量化等先進(jìn)的車型發(fā)展。到2020年車輛運輸車等重型載貨汽車標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80%。

  打造信息互聯(lián)高速公路

  東方航空公司物流有限公司總經(jīng)理李九鵬介紹,東航正在創(chuàng)新“快遞+電商+貿(mào)易”模式,“就是有貨的時候我運貨,沒貨的時候我賣了貨再運貨”。目前隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,已經(jīng)涌現(xiàn)出了很多創(chuàng)新模式的物流企業(yè),很多傳統(tǒng)企業(yè)也將完善、創(chuàng)新自己的經(jīng)營和服務(wù)模式,將資源在更大的平臺上進(jìn)行整合、優(yōu)化配置。

  “十三五”期間,交通運輸部重點依托國家交通運輸物流公共信息平臺,著力打造跨部門、跨運輸方式、跨區(qū)域、跨國界的信息互聯(lián)高速公路,構(gòu)建基礎(chǔ)交換網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)物流信息開放、共享、互聯(lián)、應(yīng)用。在公路港、快遞、冷鏈等物流領(lǐng)域,交通運輸部引導(dǎo)和支持一批全國統(tǒng)籌布局,促進(jìn)線上線下交易和金融保險服務(wù)融合的平臺型的物流服務(wù)發(fā)展,顯著改善貨運領(lǐng)域過散過小的局面。

  國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究員魏際剛認(rèn)為,從結(jié)構(gòu)講,傳統(tǒng)物流在互聯(lián)網(wǎng)時代、數(shù)字化時代可能地位有所下降,但是和數(shù)字化、信息化相結(jié)合的業(yè)態(tài)將會得到彰顯,比如協(xié)同物流、共享物流、倉配物流、電商物流、精益物流這一系列新的業(yè)態(tài)模式在未來物流業(yè)結(jié)構(gòu)中地位將會顯現(xiàn)。



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