巴西機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商協(xié)會(huì)主席安東尼奧表示，巴西的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)仍然是一個(gè)遙遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)。他指出，巴西缺乏生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)的可持續(xù)項(xiàng)目。作為一項(xiàng)昂貴的技術(shù)，政府需要通過(guò)補(bǔ)貼來(lái)降低電動(dòng)車(chē)價(jià)格。

　　巴西電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，自２０１４年以來(lái)，巴西出售了近２００輛純電動(dòng)車(chē)、１８００輛混合動(dòng)力車(chē)，且全部是進(jìn)口車(chē)，售價(jià)均超過(guò)２．９萬(wàn)美元。巴西產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易和服務(wù)部表示，今年３月份，巴西和德國(guó)簽署了一項(xiàng)技術(shù)合作協(xié)議，以推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在巴西的推廣應(yīng)用。自去年１０月起，電動(dòng)車(chē)和燃料電池的進(jìn)口稅從３５％降為零，各種混合動(dòng)力車(chē)的進(jìn)口稅也從３５％分別降至０％、２％、４％、５％和７％。

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